Комплект дисковых тормозов на УАЗ военный (редукторный) задний мост с суппортом ВАЗ 2112
Преимущество дисковых тормозов перед барабанными:
1. Тормозной путь автомобиля с дисковыми тормозами короче на 20%.Чем выше будет скорость, тем больше разница. Продукты износа колодок остаются внутри барабана и попадая на поверхности трения ухудшают сцепление и контакт между поверхностями трения. Давление на колодки внутри барабана существенно ниже, чем у дисковых, т.к. слишком сильное давление в цилиндрах может "порвать" барабан.
2. Барабанные тормоза сильнее нагреваются, т.к. не обдуваются воздухом. В результате барабан расширяется, расстояние до колодок увеличивается и педаль приходится продавливать сильнее.
3. Дисковым тормозам требуется меньше времени для срабатывания механизмов.
4. Дисковые тормоза проще и дешевле в обслуживании.
5. При использовании задних дисковых тормозов нет необходимости регулярно подтягивать ручник.
6. Попадании влаги внутрь барабана в зимнее время.
7. В случае разрушении колодок внутри барабана возникает большая вероятность вклинивания колес.
Применяемость:
Устанавливаются на задний военный мост УАЗ 469, 3151, 452, 3741, 3303 и их модификаций в замен штатных барабанных тормозов.
Комплект поставки:
- Диск тормозной - 2 шт.;
- Суппорт ВАЗ 2112 в сборе с колодками - 2 шт.;
- Кронштейн (пластина) крепления суппорта ВАЗ на зад. военный мост - 2 шт.;
- Щиток защитный тормозного диска - 2 шт.;
- Штуцер ГТЦ н/о (переходник со шланга на тормозную трубку) - 2 шт.;
- Шайба медная d8 - 4 шт.;
- Болт крепления суппорта ВАЗ - 4 шт.;
- Шланг тормозной задний короткий под супорт ВАЗ - 2 шт.;
Шланги просты в установке, т.к. разработаны специально под лифтованные автомобили и выполнены без лишних переходников.; - Шайба регулировочная цапфы - 2 шт.;
- Проставка под диск на военный мост УАЗ (алюминиевая) - 2 шт.;
- Шпилька колеса длинная - 10 шт.;
- Кронштейн крепления шланга - 2 шт.;
- Гровер d10 - 4 шт.;
- Винт М8х35 для крепления диска тормозного - 6 шт.;
- Гайка тормозного шланга - 2 шт.;
- Тормозная жидкость 0.5 л - 1 шт.;
- Инструкция по установке - 1 шт.;
- Ящик фанерный - 1 шт.;
- Фирменный пенал - 1 шт.
1. Снять колесо.
2. Отвернуть и снять тормозной барабан.
3. Отвернуть и снять ступицу с подшипниками и сальником.
4. Отвернуть тормозной шланг от места соединения его со штуцером опорного щита.
5. Демонтировать барабанный тормоз вместе с защитным кожухом.
6. Очистить от грязи посадочное место на поворотном кулаке.
7. Установить на мост кронштейн крепления суппорта , а на него щиток защитный ,закрепить все штатными болтами.
8. Установить на мост ступицу с подшипниками и сальником.
9. Установить тормозной диск на ступицу , закрепить штатными винтами.
10. Установить суппорт на кронштейн при помощи двух болтов М12х1.25х22 и пружинных шайб .
11. Вкрутить тормозной шланг в суппорт надев на штуцер шланга медную шайбу d10
12. Соединить другой конец тормозного шланга со штатным шлангом.
Если диаметр резьбы штатного шланга больше внутреннего диаметра резьбы шланга , то следует поставить между ними штуцер м12 с медной шайбой d10 .
13. Прокачать тормозную систему согласно инструкции по эксплуатации автомобиля .
14. Одеть колесо.
Для правильного распределения тормозных усилий, рекомендуем схему установки комплектов дисковых тормозов:
Схема:
|
Передняя ось |
с суппортом ГАЗ 3302 |
|---|---|
|
Задняя ось |
с суппортом ВАЗ 2112 |
При установке дисковых тормозов на передний мост увеличивается колея на 2,5 см с каждой стороны. Рекомендуем для выравнивания колеи переднего моста докупить проставки 2,5 см.
При установке возможна доработка скобы суппорта по месту.
Рекомендации по эксплуатации:
Обкатка 300-500 км, в зависимости от стиля езды.
При эксплуатации автомобиля с дисковыми тормозами в тяжелых дорожных условиях, просим обратить внимание на момент затяжки колесных гаек через каждые 100-200 км. Момент затяжки должен быть равен 10 кгс/м.