Демпфер рулевой OME для Land Rover Defender

Автомобили с неразрезным передним мостом (зависимая передняя подвеска) склонны на неровных дорогах к самопроизвольным резонансным колебаниям передних колес. Это называется «эффект Шимми», это очень неприятно, когда руль начинает без причины вырываться из рук. А если установлены колеса увеличенного диаметра на дисках с отрицательным вылетом, то в комплект к неприятным ощущениям может добавиться и «отдача» - удар в руль после наезда на казалось бы невзрачный камушек. Для борьбы с этими недугами, а попутно и для улучшения управляемости, обычно применяется рулевой демпфер. Разработанные для снижения эффекта резонансной вибрации и улучшения обратной связи на руле и управляемости автомобилем рулевые демпферы OME с легкостью решают указанные выше проблемы.

Прочный стальной корпус защищает демпфер от воздействия камней и бревен.
Шток толщиной 15 мм- гораздо прочнее стандартного.
Рабочий цилиндр диаметром 35 мм имеет увеличенный объем масла для лучшего демпфирования колебаний.
Двухтрубная конструкция положительно влияет на характеристики и выполняет дополнительную защитную функцию.
Многослойные сальники предотвращают утечку масла.
Оригинальное крепление - для простоты установки там, где это возможно, используется штатный крепеж.

Уникальность австралийского континента в том, что большая часть суши представляет из себя замечательный полигон для испытания ходовых качеств внедорожника. Причем для испытаний совершенно не требуется создавать специальные полигоны, все уже создано природой. И это одна их главных причин, почему системы подвески ОМЕ так хороши для любого бездорожья.