расширенный поиск
Цена:
от: до:
Выберите категорию:
Производитель:
Новинка:
Спецпредложение:
Результатов на странице:
Главная \ БЛОКИРОВКИ \ Блокировки для УАЗ \ Самоблокирующиеся дифференциалы УАЗ \ Блокировки УАЗ мосты "Спайсер" и "Гражданский" \ Самоблокирующийся дифференциал дискового типа УАЗ мост Спайсер, Тимкен

Самоблокирующийся дифференциал дискового типа УАЗ мост Спайсер, Тимкен

Артикул: VR-13-G000001
Новинка
Рейтинг:
(0 голосов)
   
19 800 руб.
поделиться
Краткое описание:
Самоблокирующийся дифференциал дискового типа УАЗ мост Спайсер, Тимкен. Настройка 45х45" (работа разгон-торможение; вперед-назад).
Производитель: VAL-RACING, Россия

Тип конструкции:

Дисковая

Узел для установки.:

передний и задний редуктор

Заводская настройка направления момента:

"УНИВЕРСАЛ - 1,5 way - 45х45" (работа разгон-торможение; вперед-назад)

Тип моста.:

спайсер, гражданский, тимкен

Количество фрикционных дисков:

8 штук+2 пружины

Степень блокирования: (Коэффициент блокирования):

до 45%х45% на разгон или на задний ход (работа вперед и назад)

Дорожные условия:

профессиональный и любительский автоспорт, автотуризм,

Гарантия на изделие:

Гарантия 12 месяцев с даты продажи.

Вес в упаковке:

10

Габаритные размеры упаковки, в см:

20х20х20

Самоблокирующийся дифференциал дискового типа для автомобилей УАЗ в комплектации с мостом Спайсер или Тимкен. 

Узел установки - в основном задний редуктор автомобиля УАЗ. Мост "Спайсер" без дистанционного кольца и мост "Тимкен" с дистанционным кольцом. 

ВНИМАНИЕ: Для установки в мосты "Тимкен" (Гражданский, Колхозный) необходимо дополнительно заказать дистанционное кольцо шириной 6,5 мм.

Применимость: автоспорт, предпочтительно динамичные виды, джип-спринт, ралли, ралли-марафон и т.п, частично среднее бездорожье, преимущественно степные районы, полевые дороги. В условиях офф-роуда малоэффективен.

Преимущества перед винтовыми конструкциями:

- Четкое срабатывание;

- Имеют больший коэффициент блокирования при  варианте "Разгон";

- Для передачи усилия не требует большой скорости опережения буксующего колеса, т.е. не требуется очень большой пробуксовки.

Недостатки:

- Требовательны к качественному маслу - рекомендуется применение масел для самоблокирующихся дифференциалов с аббревиатурой LS или аналоги. (типа: Специальное минеральное трансмиссионное масло для редукторов ведущих мостов легковых и грузовых автомобилей с самоблокирующимися дифференциалами, LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil LS 85W-90).

- Требуется периодическое обслуживание (осмотр и в случае износа и снижения динамических свойств, замена фрикционов и пружины. Обратите внимание: Установка значения начального момента трения больше 5 кг приводит к ускоренному износу фрикционных дисков и снижению характеристик пружины.).

Оставьте отзыв
Заполните обязательные поля *.
1 2 3 4 5