расширенный поиск
Цена:
от: до:
Выберите категорию:
Производитель:
Новинка:
Спецпредложение:
Результатов на странице:
Главная \ БЛОКИРОВКИ \ Блокировки для УАЗ \ Самоблокирующиеся дифференциалы УАЗ \ Блокировки УАЗ мосты "Спайсер" и "Гражданский" \ Самоблокирующийся дифференциал для УАЗ мост спайсер/тимкен степень блокирования ЖЕСТКАЯ

Самоблокирующийся дифференциал для УАЗ мост спайсер/тимкен степень блокирования ЖЕСТКАЯ

Артикул: VR-17-G000007
Новинка
Рейтинг:
(0 голосов)
   
17 300 руб.
поделиться
Краткое описание:
Винтовой, самоблокирующийся дифференциал Вал-рейсинг для УАЗ мост спайсер/тимкен степень блокирования ЖЕСТКАЯ (коэффициент блокирования до 75%).
Производитель: VAL-RACING, Россия

Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) устанавливается в передний или задний редуктор автомобилей УАЗ и автомобилей созданных на базе мостов УАЗ с типами "Спайсер" и  "Тимкен" ("Гражданский""Колхозный"), степень блокирования ЖЕСТКАЯ.

Тип конструкции

Дифференциал повышенного трения (LSD - Limited-Slip Differential) - винтовой, самоблокирующийся.

Узел для установки.

передний и задний редуктор

Тип моста.

спайсер, гражданский, тимкен

Степень блокирования: (Коэффициент блокирования)

ЖЕСТКАЯ

Дорожные условия:

до 80% среднее и полное бездорожье, профессиональный автоспорт.

Устанавливается взамен серийного дифференциала по существующим технологиям заводов изготовителей автомобилей и по заводским регулировкам, без доработки внутренних поверхностей редукторов. 

ВНИМАНИЕ: Для установки в мосты "Тимкен" (Гражданский, Колхозный) необходимо дополнительно заказать дистанционное кольцо шириной 6,5 мм.

Применяемость:

- любительский автоспорт и профессиональный автоспорт, передний и задний редуктор;
- для автотуризма и путешествий на автомобилях, где пробег по бездорожью более 80%; 
- для доработки специальных автомобилей МЧС и МВД, топографических, охотоведческих хозяйств и лесоохранных организаций, где требуется улучшение свойств проходимости серийных автомобилей;
- при "гражданском" использовании установка рекомендована только в задний редуктор.
- эконом вариант установки только в задний редуктор и эксплуатации в смешанном режиме город, бездорожье, зимний режим.

Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля, в связи с тем, что свободно вращающиеся колесо имеет нулевой (незначительный) коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги. Если у Вас часты случаи попадания в диагональное вывешивание, особенно с остановкой, при трогании с места, когда автомобиль находиться в вывешенном состоянии рекомендуется комплектовать полноприводные автомобили по схеме один самоблоки + принудительная блокировка. или как минимум 2-мя самоблокирующимися дифференциалами.

Оставьте отзыв
Заполните обязательные поля *.
1 2 3 4 5
Подтвердите, что Вы не робот *
Loading ...